太陽能爆閃主動發光標志牌
一、技術說明 1、標志版面部分采用外置LED主動發光，技術詳見《外置點陣型主動發光標志》。 2、標志上方設置8cm*10cm簡易紅、藍爆閃燈各2組。 3、整體采用太陽能供電時，蓄電池滿載狀態下發光工作時間不小于120小時。 4、圖例標志版面尺寸為800mm*1000mm，尺寸可根據需要定制。 5、產…
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路網動態實時誘導發光標志
（一）技術說明 1、標志發光路名文字部分采用半透面板式主動發光標志技術工藝。 2、標志版面整體采用主動發光技術，路網框體部分嵌入三基色LED光帶誘導屏體。 3、發光標志光控程序：能根據周圍光照變化，自動開啟/關閉標志發光單元。 4、路網框體顯示屏采用內嵌?5mm三基色超高亮LED發光管，P10像素間…
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發光禁航標志的技術說明
發光禁航標志的整體形狀為方型，版面為黃色底膜，黑色叉形圖案，通常采用2000mm*2000mm，或2400mm*2400mm尺寸；主要設置于橋孔上方，表示該橋孔僅為對向航道通航方向，本方向為禁航方向，不得通行。根據國標《中國海區可航行水域橋梁助航標志》（GB 24418）的技術要求，版面圖標如下： …
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彎拖航道導向發光標志牌
彎拖航道導向標志牌，主要應用于河流的彎道地區，用于引導船舶沿著河道線型選擇正確的行駛方向，通常設置于彎拖航道航道的大彎面、彎拖航道上橋梁的通航孔內側以及丁字交叉河口對應叉河口的岸上，依據國標《內河交通安全標志》（《GB13851-2019》），其版面為：600mm(寬)*800mm(高)；版面圖案為…
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航道橋名地點指示發光標志
航道橋名地點指示發光標志，通常設置于橋梁兩邊的橋體側壁上，用于告知橋梁名稱、所處位置等地理位置信息，為航道提供地點坐標參考。指示標志的遠距離視認功能，對航道交通安全至關重要，由于航道周圍環境的光照條件差，采用普通的反光膜標志自身是不發光的，就需要依賴外接光源的照射才能被動發光，而采用了主動發光工藝的…
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全透式內置照明標志的技術介紹
全透式內置照明標志，或“全透式內置照明標志牌”、“全透主動發光標志牌”，其工藝技術、制作標準是遵行著行業標準《內部照明標志》（JT/T750）的相關要求。成品的全透式內置照明標志，是一個具備較高“防塵防水”系數的框體結構，背板采用鋁材或鍍鋅板材，保證長久經歷戶外的低溫暴曬、雨霧侵蝕而不會生銹的品質；…
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賽思交科：人行橫道激光智能樁投影的應用及市場前景！
?????? 為預防和減少道路交通事故，保護人民群眾生命財產安全，保持道路交通安全形勢持續穩定，2020 年，公安部交通管理局部署開展道路交通事故預防"減量控大"工作，要求各地提高依法防控、科技支撐、應急管理、隊伍素質能力，大力實施"六大提升工程"，提升人民群眾出行安全感。目前，很多道路為了保障車輛…
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雷達監測速度反饋標志
雷達監測速度反饋標志，是一款采用精準微波雷達監測技術，實時捕捉臨近車輛行駛速度，并與路段限速值比對，在標志顯示屏上通過紅色、綠色來顯示超速，或未超速值的動態顯示標志牌。在同一版面中，既有靜態顯示的限速值，又有動態顯示的當前車流速度值，兩者形成最直觀的對比效果， 為區域道路速度管控，提供最具震懾力的警…
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公路叉口智能預警哨兵裝備
在國省道、等級公路上，常常會存在一些叉口，由于流量較低，尚不具備安裝交通信號燈的條件，支路的車輛、非機動車、行人在匯入主線，或過街時，存在交通流的沖突現象，特別是一些斜插式接入，視距不佳，且存在縱坡的叉口，已成為一種典型的交通安全隱患，交通事故時有發生，究其原因，主要是：（1）視距受限。支線駕駛人員…
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隧道雙面全透電光標志
隧道雙面全透電光標志，主要應用于隧道內較長距離的密閉空間內，用于對行人、車輛等在應急狀態下的常用救援指示，其版面內容主要包括：“人行橫洞指示標志”、“行車橫洞指示標志”、“消防設備指示標志”、““疏散指示標志”、”緊急電話指示標志”、““安全出口指引標志”、“緊急停車帶標志”等，主要針對人行橫洞、車…
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太陽能通航凈高動態顯示發光標志
船舶準備通行橋梁、管道等跨河建筑物時，需提前獲知橋梁底沿與航道水面之間的高度，又稱“航道凈高”，以保證能安全通過橋梁下方航道，各級航道所必須的通航凈高在國家頒布的通航標準中均有規定，隨著航道水域出現的“漲潮期”、“枯水期”，航道凈高數值也是動態變化的，所以作為橋梁設計、管養方，為橋梁安裝能動態顯示通…
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”橋區水域“航道發光指示標志
“橋區水域”航道指示標志，設置于河道兩岸合適位置，主要用于告知通行船舶注意前方橋區水域的劃定范圍，方便船舶駕駛員能準確、及時獲取航道水域相關信息。其版面分上下兩部分：上部，藍底白字（橋區水域）；下部，白底黑字（三角+距離數字）；整體黑色邊框。版面尺寸通常為：3000mm *4400mm。通常采用雙立…
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